Diseño e implementación de un alerón de mando electrónico de posición variable para un vehículo Toyota Corolla.

Abstract

Se ha Diseñado e Implementado un Alerón de Mando Electrónico de Posición Variable Para un Toyota Corolla, con el propósito de mejorar el rendimiento aerodinámico en recta y en curva, primero realizando simulaciones en programas de dinámica de fluidos computacional (FLUENT y GAMBIT), del automóvil y de los perfiles en estudio (NACA 4412, NACA 6412, PERFIL PROPIO). Con estos resultados se analiza y construye el Alerón, los mecanismos de soporte, variador del ángulo de ataque y módulo de control, con los materiales estudiados y analizados previamente Se implementa los elementos constituyentes (sensores, actuadores y módulo de control) del alerón en el automóvil, se obtiene valores de carga, velocidad y ángulo de ataque del alerón y se compara con los resultados obtenidos de las simulaciones obteniendo los siguientes resultados: Incremento de la velocidad en curva, maniobrabilidad, estabilidad, mejor adherencia del vehículo a la calzada y reducción de las vibraciones a altas velocidades, en rangos de trabajo (entre 0 y 40 Km/h el alerón se mantendrá en 0°; entre 41 y 80 Km/h en 9°; y entre 81 y 120 Km/h en 15°) verificando así el perfecto funcionamiento del alerón, en curva como en recta.