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dc.contributor.advisorMuñoz Jácome, Eduardo Antonio-
dc.contributor.authorMayorga Núñez, Bryan Santiago-
dc.date.accessioned2022-11-24T23:04:59Z-
dc.date.available2022-11-24T23:04:59Z-
dc.date.issued2022-06-16-
dc.identifier.citationMayorga Núñez, Bryan Santiago. (2022). Estudio de factibilidad para la implementación del uso de autos clásicos en actividades turísticas, en la ciudad de Ambato, provincia de Tungurahua. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.es_ES
dc.identifier.urihttp://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17863-
dc.descriptionEl objetivo de este trabajo de investigación fue determinar la factibilidad del uso de autos clásicos en las distintas actividades turísticas, de la ciudad de Ambato. Para la realización del estudio, se ha tomado en cuenta el enorme potencial que tiene el país respecto de sus atractivos naturales y de sus expresiones culturales para luego llevarlas a un plano más técnico y estudiar la factibilidad de implementar servicios turísticos asociados a los recursos, la demanda que tienen y la oferta actual. Después de aplicar las herramientas de la metodología de la investigación se identificó en el estudio comercial factores como perfil del cliente, demanda potencial, de acuerdo al estudio técnico-productivo se pudo determinar la capacidad operativa, esperando atender a 14.000 usuarios, dentro del estudio ambiental se logró tener un panorama más amplio del impacto ambiental del proyecto y sus medidas de mitigación, con la ayuda del estudio administrativo-legal se identificó que la estructura jurídica es “Sociedad por Acciones Simplificadas” SAS; para finalizar con el estudio financiero se logró proyectar costos y gastos derivados de la generación de los ingresos, punto de equilibrio, ganancias esperadas, fuentes de financiamientos, flujo de caja y capacidad de pago en el tiempo estimado que durará el proyecto. Como conclusión se tuvo que el proyecto es viable desde el punto de vista financiero, pues el VAN es positivo con una valor de $36221,45; la tasa interna de retorno en funcionamiento es de 13%, mayor al porcentaje que pagaría un banco local por ahorros 5.52%; la relación beneficio costo es de 1,30, es decir que por cada dólar invertido se recupera el dólar y se gana 30 centavos; el período de recuperación del capital se encuentra entre el año 4 y 5, encontrándose dentro del tiempo de proyección. Se recomienda para la ejecución gestionar el financiamiento respectivo de acuerdo a análisis de usos y fuentes, y del pago de la deuda.es_ES
dc.description.abstractThis research aimed to determine the feasibility of the use of classic cars in the different tourist activities of the city of Ambato. The enormous potential that the country has regarding its natural attractions and its cultural expressions has been considered in order to take them to a more technical level and to study the feasibility of implementing tourist services associated with resources, current demand and supply. After applying the tools of the research methodology, factors such as customer profile, potential demand were identified in the commercial study, according to the technical-productive aspects in order to determine the operational capacity, expecting to serve 14,000 users within the environmental study. It was possible to have a broader panorama of the environmental impact of the project and its mitigation measures. It was identified that "Society for Simplified Actions" SAS” is the legal structure through the administrative-legal study. To conclude with the financial study, it was possible to project costs and expenses derived from the generation of income, break-even point, expected profits, sources of financing, cash flow and payment capacity in the estimated time that the project will last. As a conclusion, it was found that the project is viable from the financial point of view, since the NPV is positive with a value of $36,221.45. The internal rate of return in operation is 13%, higher than the percentage that a local bank would pay for savings 5.52%. The cost-benefit ratio is 1.30, that is, for every dollar invested, the dollar is recovered, and 30 cents are earned. The capital recovery period is between years 4 and 5, being within the projection time. For the execution, it is recommended to manage the respective financing according to an analysis of uses and sources, and the payment of the debt.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherEscuela Superior Politécnica de Chimborazoes_ES
dc.relation.ispartofseriesUDCTFRN;23T00958-
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.subjectTURISMOes_ES
dc.subjectESTUDIO DE FACTIBILIDADes_ES
dc.subjectAUTOS CLÁSICOSes_ES
dc.subjectACTIVIDADES TURÍSTICASes_ES
dc.titleEstudio de factibilidad para la implementación del uso de autos clásicos en actividades turísticas, en la ciudad de Ambato, provincia de Tungurahua.es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.contributor.miembrotribunalQuinchuela Pozo, Flor María-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
Aparece en las colecciones: Licenciado/a en Turismo

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