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Título : Diseño y construcción de un termogenerador de baja carga basado en el uso de una célula Peltier acoplado al sistema de escape de un motor monocilíndrico
Autor : Molina Caña, Édison Patricio
Ruiz Flores, Rómulo Sebastián
Director(es): Pancha Ramos, Johnny Marcelo
Tribunal (Tesis): Rocha Hoyos, Juan Carlos
Palabras claves : TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;MOTOR MONOCILÍNDRICO;GENERADOR TÉRMICO;SISTEMA DE ESCAPE;ELEMENTOS TÉRMICOS;BASE TÉRMICA
Fecha de publicación : 16-jul-2021
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Molina Caña, Édison Patricio; Ruiz Flores, Rómulo Sebastián. (2021). Diseño y construcción de un termogenerador de baja carga basado en el uso de una célula Peltier acoplado al sistema de escape de un motor monocilíndrico. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFM;65T00416
Abstract : The objective of this study was to present an alternative for the generation of electrical energy based on a thermal base to seek satisfaction of the excessive demand for energy due to the depletion of fossil fuels around the world and their respective sources. A prototype of a thermal generator was built to be coupled by means of a base attached to the exhaust system of a motorcycle. For which, the requirements to be covered were identified. It was found that it is necessary to obtain a generator of continuous termal energy by taking advantage of the difference thermal that occurs between the heat of the exhaust pipe and the flow of air when circulating through the heatsinks. In the development of the project, an Oromoto single-cylinder motorcycle with a cylinder capacity of 110cc was used to analyze, study and test the feasibility and effectiveness of applying the thermal energy generator by induction of residual heat and cold from the environment. It required 6 series-connected thermoelectric elements and a support base in the motorcycle exhaust system for proper heat and cold induction to obtain the required power output. The energy consuming elements used for the verification of the appropriate generation of energy were headlights, taillights and directional lights of the LED type. Two different tests were carried out to verify the correct operation of the generator. There weren’t inconveniences or damage to the components, or any failure in the connection circuit. In this way, it can be concluded that the prototype is suitable to be implemented in the exhaust system for better use of both heat and cold, and that it is capable of generating enough energy to feed consumers on the motorcycle.
Resumen : El objetivo de este estudio fue presentar una alternativa para la generación de energía eléctrica partiendo de una base térmica, para buscar la satisfacción a la excesiva demanda de energía a causa del agotamiento de los combustibles fósiles alrededor del mundo y sus respectivas fuentes. Se construyó un prototipo de un generador térmico para acoplarlo mediante una base adherida al sistema de escape de una motocicleta, para lo cual se identificó los requerimientos a cubrir, se encontró que es necesario conseguir un generador de energía térmica continua mediante el aprovechamiento de la diferencia térmica que se da entre el calor del tubo de escape y el flujo de aire al circular por los disipadores. En el desarrollo del proyecto, se utilizó una motocicleta monocilíndrica Oromoto con un cilindraje de 110cc, para analizar, estudiar y probar la viabilidad y la efectividad de aplicar el generador de energía térmica por inducción de calor residual y el frío del medio ambiente. Se requirió de 6 elementos termoeléctricos conectados en serie y una base de apoyo en el sistema de escape de la motocicleta para una apropiada inducción de calor y de frío, y así poder obtener la energía requerida de salida; los elementos consumidores de energía usados para la verificación de la generación apropiada de energía fueron luces de faro frontal, trasero y direccionales de tipo LED. Se realizaron 2 pruebas distintas para comprobar el correcto funcionamiento del generador, sin haber presentado inconvenientes ni desperfectos en los componentes, o algún fallo en el circuito de conexión. De esta manera, se puede concluir que el prototipo es apto para ser implementado en el sistema de escape para mejor aprovechamiento tanto de calor como de frío, y que está en la posibilidad de generar energía suficiente como para alimentar consumidores en la motocicleta.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16038
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