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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15203
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Llamuca Llamuca, José Luis | - |
dc.contributor.author | Ocaña Yanza, Joselin Monserrath | - |
dc.contributor.author | Tixe Guanga, Angel Manuel | - |
dc.date.accessioned | 2022-03-25T20:32:10Z | - |
dc.date.available | 2022-03-25T20:32:10Z | - |
dc.date.issued | 2021-08-10 | - |
dc.identifier.citation | Ocaña Yanza, Joselin Monserrath & Tixe Guanga, Angel Manuel. (2021). Estudio de necesidad de transporte comercial para el cantón Pastaza, en el período 2020 -2025. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. | es_ES |
dc.identifier.uri | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15203 | - |
dc.description | El proyecto de investigación tiene por objeto realizar un estudio de necesidad de Transporte Comercial en la modalidad de: Taxi Convencional, Carga Liviana y Transporte Escolar e Institucional en base a la metodología No.108-DIR-2016-ANT establecida por la Agencia Nacional de Tránsito la cual permite examinar la oferta y demanda existente en el cantón Pastaza, en el período 2020 – 2025. Con el propósito de mejorar el servicio de transporte comercial en todo el cantón; se realizó una zonificación para delimitar la zona de estudio en base a características similares como: extensión territorial y densidad poblacional entre parroquias, con estos criterios se levantó la información mediante el estudio de la situación actual, la misma que reflejó el comportamiento y costumbres de movilidad de cada una de las parroquias, los datos obtenidos in situ permitieron realizar el estudio técnico, el cual abarca los modelos matemáticos establecidos por la Agencia Nacional de Tránsito, cumpliendo con cada uno de los lineamientos para realizar el dimensionamiento de flota de las tres modalidades a las que se enfoca el estudio. En cuanto a los resultados, se requiere lo siguiente: el transporte comercial de carga liviana demanda el incremento de dos unidades, las mismas que deben cumplir con los requerimientos y lineamientos correspondientes para prestar este tipo de servicio, el Transporte Escolar e Institucional y el Transporte de Tipo Taxi Convencional arrojaron un resultado negativo de 561 asientos y de 65 unidades respectivamente, lo que se convierte en una sobreoferta en el cantón debido a la existencia de varias cooperativas que prestan este tipo de servicio, es por ello, que se recomienda que durante el periodo para el cual está destinado el presente estudio no se realice ningún incremento de cupo o constitución jurídica de compañías para las modalidades de taxi convencional y transporte escolar e institucional. | es_ES |
dc.description.abstract | This research project aims to carry out a study about the need to create commercial transportation modalities such as: conventional taxi, light load transport, school and institutional transport based on the methodology No.108-DIR-2016-ANT established by Agencia Nacional de Tránsito which allows examining the existing supply and demand in the Pastaza canton, in the period 2020 - 2025. In order to improve the commercial transport service around the area; zoning was carried out to delimit the study area based on similar characteristics such as territorial extension and population density among parishes. Through this, the information was collected by studying the current situation, which reflected the behavior and mobility habits of each parish. The information obtained in situ allowed to carry out a technical study, which includes mathematical models established by Agencia Nacional de Tránsito complying with each of the guidelines to carry out the sizing of the fleet of the three modalities that the study focuses on. As for the results, the following is required: commercial transport of light cargo demand the increase of two units which must meet the requirements and corresponding guidelines to provide this type of service, School Transportation and Institutional and Conventional Taxi Type Transportation yielded a negative result of 561 seats and 65 units respectively, which becomes an oversupply in the canton due to the existence of several cooperatives that provide this type of service, that is why, it is not recommended to increase any constitution of companies such as conventional taxi modalities or school and institutional transport. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo | es_ES |
dc.relation.ispartofseries | UDCTFADE;112T0231 | - |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.subject | ESTUDIO DE NECESIDAD | es_ES |
dc.subject | TRANSPORTE COMERCIAL | es_ES |
dc.subject | OFERTA | es_ES |
dc.subject | DEMANDA | es_ES |
dc.subject | SOBREOFERTA | es_ES |
dc.title | Estudio de necesidad de transporte comercial para el cantón Pastaza, en el período 2020 -2025 | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
dc.contributor.miembrotribunal | Suárez Navarrete, Homero Eudoro | - |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | es_ES |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero en Gestión del Transporte; Licenciado/a en Gestión del Transporte |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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