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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/14545
Título : | Determinación de la concentración de NOX a la que se encuentran expuestos los peatones en el terminal terrestre de Riobamba |
Autor : | López Haro, Jennifer Alejandra |
Director(es): | Viteri Uzcátegui, María Rafaela |
Tribunal (Tesis): | Núñez Moreno, María Soledad |
Palabras claves : | MEDIO AMBIENTE;CALIDAD DEL AIRE;CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA;ÓXIDO DE NITRÓGENO (NOx);EMISIONES ATMOSFÉRICAS;MODELOS MATEMATICOS;RIOBAMBA [CANTÓN] |
Fecha de publicación : | 21-nov-2020 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | López Haro, Jennifer Alejandra. (2020). Determinación de la concentración de NOX a la que se encuentran expuestos los peatones en el terminal terrestre de Riobamba. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
Identificador : | UDCTFC;236T0518 |
Abstract : | The concentration of nitrogen oxide (NOx), to which the pedestrians around the bus terminal area were exposed was determined through passive samplers and (Arc Gis, PTV Vissim and Viswalk) specialized software. Some sampling points were considered taking into account the vehicles that are driven during peak hours, the ones which were classified into automobiles, buses, vans and motorcycles as well as pedestrians at the same hour during a week in entrances and exits of the study area. The passive sampler analyzes carried out through spectrophotometry reflect that the absorbance of 26 monitoring points has a maximum value of 8,246 ug/m3 and a minimum value of 1,456 ug/m3. It was determined that the average concentration of nitrogen dioxide emissions (NO2) was 27.71 +/-4.61 ug/m3 with a minimum of 14.92 ug/m3 and a maximum of 56.56 ug/m3, considering that the World Health Organization (WHO) allows a permissible value of 40 ug/m3, it can be established with a 95% of confidence that the true mean of sampled NO2 is between 23.54 and 31.87 ug/m3. Although the samples do not launch alertness, there is a possibility to reach a concentration which is out of the norm. The medium exposure dose of NOx was 93963.375 people per g/m3, while there is a maximum exposure of 171888.24 people per ug/m3 and a minimal exposure of 18157.44 people per ug/m3, which according to the pedestrian counting carried out in half of cases exceeds the pedestrian average traffic of each monitored hour. It is recommended to have a permanent monitoring in the study area, considering that this is a heavy traffic area of both, vehicles and pedestrians. |
Resumen : | Se determinó la concentración de óxido de nitrógeno (NOx) a la que se encontraban expuestos los peatones del Terminal Terrestre de Riobamba, mediante muestreadores pasivos y software especializados (Arc Gis, PTV Vissim y Viswalk). Se consideró los puntos de muestreo, tomando en cuenta los vehículos que circulan en horas pico, clasificándolos en automóviles, buses, camiones y motos; así también de los peatones en el mismo horario durante una semana, en los accesos (entradas y salidas) de la zona de estudio. Los análisis de los muestreadores pasivos se realizaron mediante espectrofotometría donde indican que la absorbancia de los 26 puntos de monitoreo tiene un valor máximo de 8,246 ug/m3 y un mínimo de 1,456 ug/m3. Se determinó que la concentración promedio de emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) fue de 27.71 +/- 4.61 ug/m3 con un mínimo de 14.92 ug/m3 y un máximo de 56.56 ug/m3; teniendo en cuenta que la Organización Mundial de la Salud (OMS) indica un valor permisible de 40 ug/m3, se puede establecer con 95.0% de confianza, que la media verdadera de NO2 muestreado se encuentra entre 23.54 y 31.87 ug/m3. Si bien las concentraciones promedio no despiertan el estado de alerta, hay probabilidades de que se llegue a una concentración que recae en los criterios fuera de la norma. La dosis de exposición media de NOx fue de 93963.375 personas por g/m3, mientras que se presenta una exposición máxima de 171888.24 personas por ug/m3 y una exposición mínima de 18157.44 personas por ug/m3, que, de acuerdo con el conteo peatonal realizado, en la mitad de los casos supera al tráfico promedio peatonal de cada hora monitoreada. Se recomienda un monitoreo constante en la zona de estudio considerando que es un sector de alta congestión vehicular y peatonal. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/14545 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero/a en Biotecnología Ambiental; Ingeniero/a Ambiental |
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