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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13511
Registro completo de metadatos
Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Moreno Montenegro, Franklin Geovanni | - |
dc.contributor.author | Noroña Martínez, Gabriela Carolina | - |
dc.contributor.author | Venegas Cayambe, Alex Vinicio | - |
dc.date.accessioned | 2020-01-18T00:08:19Z | - |
dc.date.available | 2020-01-18T00:08:19Z | - |
dc.date.issued | 2019-05 | - |
dc.identifier.citation | Noroña Martínez, Gabriela Carolina; Venegas Cayambe, Alex Vinicio. (2019). Desarrollo de un prototipo de sistema electrónico para control de encendido y velocidad vehicular. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. | es_ES |
dc.identifier.uri | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13511 | - |
dc.description | El objetivo del prototipo fue generar un sistema de control de velocidad, el mismo que consta de tres bloques, el primero que es de Adquisición y Procesamiento de Señales que se encarga de la autenticación de usuarios para lo cual cuenta con un Módulo RFID, además del Módulo GPS, mismo que es el sistema principal del prototipo, ayuda a determinar la posición y velocidad de desplazamiento del vehículo, las señales de estos dispositivos son enviadas hacia el segundo bloque que es el de Comunicación y Seguridad, las procesa y envía las señales al tercer bloque denominado Bloque de Control, que consta de un elemento electromecánico compuesto por un conducto, que permite el paso del aire proveniente del depurador hacia el colector de admisión, la lengüeta de estrangulación regula el paso de aire, estos elementos son accionados por el microservo, el mismo que responde a las señales enviadas por el bloque anterior, para que de esta manera se pueda regular la velocidad de desplazamiento del vehículo, el sistema cierra la lengüeta hasta la posición de ralentí e ignora la señal enviada por el pedal de aceleración, hasta que se reduzca su velocidad por debajo de la velocidad permitida dependiendo de cada una de las zonas delimitadas y clasificadas en tres: urbana, perimetral y carretera determinadas dentro de la programación. El prototipo funcionó de la manera esperada, de acuerdo a la programación establecida, la precisión de los elementos es muy importante para el funcionamiento del prototipo, por eso se recomienda usar dispositivos con una precisión considerable. | es_ES |
dc.description.abstract | The objective of the prototype was to generate a speed control system , the same that consists of three blocks , the first one that is the Acquisition and Signal processing that is in charge of the authentication of users for which it has a radio frequency identification module RFID, in addition to the global positioning module GPS , the same that is the main system of the prototype, helps to determine the position and speed of the vehicle moving , the signals of these devices are sent to the second block that is the Communication and Security , it processes them and sends the signals to the third block called Control Block ,which consists of an electromechanical element composed of a duct , which allows the passage of air from the scrubber to the intake manifold ,the strangulation reed regulates the passage of air, these elements are driven by the microservo , the same one that responds to the signals sent by the previous block , so that in this way the speed of movement of the vehicle can be regulated , the system closes the reed to the idle position and ignores the signal sent by the accelerator pedal, until its speed is reduced below the permitted speed depending on each of the delimited areas and classified into three : urban ,perimeter and road determined in accordance the programming done. The prototype worked as expected, according to the established schedule, the accuracy of the elements is very important for the operation of the prototype, so it is recommended to use devices with considerable precision. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo | es_ES |
dc.relation.ispartofseries | UDCTFIYE;108T0293 | - |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.subject | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA | es_ES |
dc.subject | DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS | es_ES |
dc.subject | CONTROL DE VELOCIDAD VEHICULAR | es_ES |
dc.subject | PROCESAMIENTO DE SEÑALES | es_ES |
dc.subject | IDENTIFICACIÓN POR RADIOFRECUENCIA (RFID) | es_ES |
dc.subject | SEGURIDAD VEHICULAR | es_ES |
dc.title | Desarrollo de un prototipo de sistema electrónico para control de encendido y velocidad vehicular. | es_ES |
dc.type | bachelorThesis | es_ES |
dc.contributor.miembrotribunal | Arellano Aucancela, Alberto Leopoldo | - |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org.//licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | es_ES |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero en Electrónica, Control y Redes Industriales; Ingeniero/a en Electrónica y Automatización |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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