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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/11626
Título : | Diseño y construcción de un sistema de propulsión anclable a una silla de ruedas para traslado autónomo de personas parapléjicas en zonas urbanas. |
Autor : | Quinatoa Aigaje, Edison Joel Veloz Vizuete, Bryan Aldemar |
Director(es): | Bravo Morocho, Víctor David |
Tribunal (Tesis): | Sánchez Carrión, Edgar Fabián |
Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;SISTEMA DE PROPULSIÓN;AUTONOMÍA;DISEÑO DE PROTOTIPO;SIMULACIÓN;IMPLEMENTACIÓN DE PROTOTIPO;SILLA DE RUEDAS;FACTOR DE SEGURIDAD |
Fecha de publicación : | 27-jun-2019 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | Quinatoa Aigaje, Edison Joel; Veloz Vizuete, Bryan Aldemar. (2019). Diseño y construcción de un sistema de propulsión anclable a una silla de ruedas para traslado autónomo de personas parapléjicas en zonas urbanas. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba |
Identificador : | UDCTFM;65T00312 |
Abstract : | The design and construction of a propulsion system anchorable to a wheelchair for the transfer of paraplegic people in urban areas was carried out, this technological proposal was initiated with bibliographical research and information gathering in order to establish the requirements and parameters of the prototype as: power and torque. Based on these parameters, an electric propulsion system consisting of a brushless motor with 350 Watts, a 36-volt 9-amp lithium-ion battery and a 15-amp driver was selected. In the design phase, the A36 steel was chosen for the modeling of the prototype in a computer-aided design software (CAD), then the simulation of the system was carried out under pre-established conditions and satisfactory results were achieved; the components are subjected to stresses below their elastic limit, where their deformation is minimal and does not affect the operation thereof, with the safety factor obtained, the reliability of the equipment is guaranteed. Once the reliability of the design was determined, the prototype was built by suitable manufacturing methods such as tuning of inert gas from tungsten (TIG) for the union of the different elements of the structure and other processes such as cutting, bending. Finally, the components of the system were assembled to perform the necessary field tests where it was concluded that the prototype meets the criteria established above, since it is capable of propelling a wheelchair with its occupant on a 12% slope route with a speed of 5km/h, while in a flat area it reaches 20km/h; in terms of autonomy, the system travels a distance of 16 km in full load. It is recommended for future designs to use lighter materials to facilitate handling and reduce their energy consumption. |
Resumen : | Se realizó el diseño y construcción de un sistema de propulsión anclable a una silla de ruedas para el traslado de personas parapléjicas en zonas urbanas, esta propuesta tecnológica se inició con investigación bibliográfica y recolección de la información con la finalidad de establecer los requisitos y los parámetros del prototipo como: potencia y torque. En función de estos parámetros se seleccionó un sistema de propulsión eléctrico que consta de un motor brushless de 350 Watts, batería de ion litio de 36 voltios 9 amperios y un controlador de 15 amperios. En la fase de diseño se escogió el acero A36 para el modelado del prototipo en software de diseño asistido por computador (CAD), posteriormente se realizó la simulación del sistema bajo condiciones prestablecidas y se alcanzaron resultados satisfactorios; los componentes están sometidos a esfuerzos por debajo de su límite elástico, donde su deformación es mínima y no afecta el funcionamiento del mismo, con el factor de seguridad obtenido se garantiza la fiabilidad del equipo. Determinada la fiabilidad del diseño se procedió a la construcción del prototipo por métodos de manufactura adecuados como: soldadura de gas inerte de tungsteno (TIG) para la unión de los diferentes elementos de la estructura y otros procesos como: corte, doblado. Finalmente se ensamblaron los componentes del sistema para realizar las pruebas de campo necesarias donde se concluyó que el prototipo cumple con los criterios establecidos anteriormente, ya que es capaz de propulsar una silla de ruedas con su ocupante en una ruta del 12% de pendiente con una velocidad de 5 km/h, mientras que en plano alcanza los 20 km/h; en cuanto a la autonomía el sistema recorre una distancia de 16 km a plena carga. Se recomienda para futuros diseños utilizar materiales más ligeros para facilitar su manipulación y reducir su consumo energético. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/11626 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
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