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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/4551| Título : | Simulación por elementos finitos y propuesta de modelo matemático del comportamiento dinámico de la suspensión posterior de una motocicleta de carretera tipo CUSTOM 125 CC. |
| Autor : | Salazar Salazar, Jamil Xavier |
| Director(es): | Colcha Guashpa, Freddy Orlando |
| Tribunal (Tesis): | Pozo Safla, Edwin |
| Palabras claves : | SIMULADORES;ELEMENTO INFINITO;MODELACIÓN MATEMÁTICA;MOTOCICLETA;COMPORTAMIENTO DINÁMICO;ANSYS (SOFTWARE) |
| Fecha de publicación : | 21-dic-2015 |
| Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Citación : | Salazar Salazar, Jamil Xavier. (2015). Simulación por elementos finitos y propuesta de modelo matemático del comportamiento dinámico de la suspensión posterior de una motocicleta de carretera tipo CUSTOM 125 CC. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
| Identificador : | UDCTFM;65T00177 |
| Abstract : | This Project has as purpose to analyze the rear suspension system of a motorcycle Using the finite element method, using the computer program Ansys, in addition to planting a mathematical model that governs the dynamic behavior of the suspension using the program computational Matlab. The analysis is carried out defining the geometries of the different elements that compose the suspension, its materials and available within the system, the forces acting on the system are determined during its operation and an analytical study is realized to know the behavior of the suspension, for dynamic analysis took into account two conditions, the first case is the state of normal braking, the second one is the braking thoroughly of the motorcycle. A comparison is made between cases before raised, of the deformation, the tension and the displacement, in which was obtained as a result that greater force will apply greater braking is deformation, strain and displacement. The mathematical model is based on the simplest version, it is possible to be mass each of the shock absorbers like a set-wharf, it is observed in the different graphs of speed, displacement, acceleration, that a greater force, the greater is the resonance frequency, agreeing with the study conducted using finite elements Ansys. |
| Resumen : | El presente proyecto tiene como finalidad analizar el sistema de suspensión posterior de una motocicleta mediante el método de elementos finitos, utilizando el programa computacional Ansys, además plantear un modelo matemático que gobierna el comportamiento dinámico de la suspensión empleando el programa computacional Matlab. El análisis se efectúa definiendo las geometrías de los diferentes elementos que componen la suspensión, sus materiales y disposición dentro del sistema, se determinan las fuerzas que actúan sobre el sistema durante su funcionamiento y se realiza un estudio analítico para conocer el comportamiento de la suspensión. Para el análisis dinámico se tomó en cuenta dos condiciones, el primer caso es el estado de frenado normal, el segundo caso es el frenado a fondo de la motocicleta. Se realiza una comparación entre los casos antes planteados, de la deformación, la tensión y el desplazamiento, en el cual se obtuvo como resultado que a mayor fuerza se aplique al frenado mayor es la deformación, tensión y desplazamiento. El modelo matemático se fundamentó en la versión más sencilla, podemos considerar cada uno de los amortiguadores como un conjunto masa-muelle, se observa en las distintas graficas de velocidad, desplazamiento, aceleración, que a mayor fuerza, mayor es la frecuencia de resonancia, concordando con el estudio realizado mediante elementos finitos Ansys. |
| URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/4551 |
| Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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