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Título : Construcción de un prototipo electrónico inalámbrico de supervisión y control de velocidad para vehículos que se desplazan en carretera según normativas ecuatorianas.
Autor : Naranjo Hidalgo, Sofía Belén
Guerrón Castro, Sebastián Alejandro
Director(es): Guerra Salazar, José Enrique
Tribunal (Tesis): Isa Jara, Ramiro Fernando
Palabras claves : PROTOTIPO ELECTRÓNICO;CONTROL DE VELOCIDAD;VEHÍCULOS;SISTEMA GLOBAL DE COMUNICACIONES MÓVILES (GSM);SISTEMA DE POSICIONAMIENTO;SERVICIO DE MENSAJES CORTOS (SMS)
Fecha de publicación : 1-oct-2023
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Naranjo Hidalgo, Sofía Belén; Guerrón Castro, Sebastián Alejandro. (2023). Construcción de un prototipo electrónico inalámbrico de supervisión y control de velocidad para vehículos que se desplazan en carretera según normativas ecuatorianas. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFIYE;108T0492
Abstract : The research aimed to build a wireless electronic prototype for speed supervision and control for road vehicles according to Ecuadorian regulations, it works with a positioning sensor that through programming allows to establish the speed and the coordinates in which a vehicle is located; it works with the ESP32 development card which controls the speed limits allowed for circulation according to current regulations. The prototype has sound and visual warnings that present two alerts to the driver at 15-second intervals to then proceed with the registration of the offense committed, which is shared through GSM communication in written form through an SMS and the WhatsApp to the owner of the car. The prototype has the capacity to store all the offenses committed in a cloud database, which can be viewed through a free access web page for both offenders and control personnel. The prototype presents a non-invasive design for the vehicle, it is powered by 12V from the vehicle's battery and has two 8800mAh lithium batteries that give it a four-hour operating autonomy. As a result of the precision tests applied to the prototype sensors, a maximum relative error of 2.20% was determined, which is considered acceptable according to the authors. From the stability tests applying the T Student method, an error value of less than 5% was obtained as a result, which validates its operation, thus meeting the objectives. It is concluded that the prototype can be an aid tool for speed control and its design is competitive with commercial devices by presenting better features. It is recommended to extend the testing times to find possible improvements to the design.
Resumen : La investigación buscó construir un prototipo electrónico inalámbrico de supervisión y control de velocidad para vehículos que se desplazan en carretera según normativas ecuatorianas, trabaja con un sensor de posicionamiento que mediante programación permite establecer la velocidad y las coordenadas en las que se encuentra un vehículo; trabaja con la tarjeta de desarrollo ESP32 la cual controla los límites de velocidad permitidos para circulación según la normativa vigente. El prototipo cuenta con avisos sonoros y visuales que presentan dos alertas al conductor en intervalos de 15 segundos para luego proceder con el registro de la infracción cometida, la cual es difunda por medio de comunicación GSM en forma escrita a través de un SMS y la red social WhatsApp al propietario del automotor. El prototipo tiene la capacidad de almacenar en una base de datos en la nube todas las infracciones cometidas, las cuales pueden ser visualizadas por medio de una página web de acceso libre tanto para infractores como el personal de control. El prototipo presenta un diseño no invasivo al vehículo, se alimenta de 12V con la batería del vehículo y dispone de dos baterías de litio de 8800mAh que le dan una autonomía de cuatro horas de funcionamiento. Como resultado de las pruebas de precisión aplicadas a los sensores del prototipo se determinó un error relativo máximo de 2,20% que se considera aceptable según autores. De las pruebas de estabilidad aplicando el método T Student se obtuvo como resultado un valor menor al 5% de error lo que valida su funcionamiento cumpliendo así con los objetivos. Se concluye que el prototipo puede ser una herramienta de ayuda para el control de velocidad y su diseño es competitivo con dispositivos comerciales al presentar mejores características. Se recomienda ampliar los tiempos de pruebas para encontrar posibles mejoras al diseño.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/21581
Aparece en las colecciones: Ingeniero en Electrónica, Control y Redes Industriales; Ingeniero/a en Electrónica y Automatización

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