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Título : Diseño de un plan integral de señalización y semaforización vial del cantón General Antonio Elizalde (Bucay), provincia del Guayas
Autor : Muyolema Guachambala, Jhonatan Alexander
Director(es): Llamuca Llamuca, José Luis
Tribunal (Tesis): Perugachi Cahueñas, Nelly Patricia
Palabras claves : PLAN INTEGRAL;SEÑALIZACIÓN VIAL;SEMAFORIZACIÓN;REGLAMENTO TÉCNICO;BUCAY (CIUDAD)
Fecha de publicación : 24-jun-2022
Editorial : Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Citación : Muyolema Guachambala, Jhonatan Alexander. (2022). Diseño de un plan integral de señalización y semaforización vial del cantón General Antonio Elizalde (Bucay), provincia del Guayas. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.
Identificador : UDCTFADE;112T0348
Abstract : The objective of this research was to design a comprehensive road signaling and traffic light plan that would contribute to the progress of the canton of General Antonio Elizalde (Bucay), province of Guayas. In order to establish the current state of signaling and traffic lights, it was necessary to use bibliographic sources such as the Ecuadorian Technical Regulation INEN 004 and to carry out a field survey of information on the roads in the urban area of the canton. During the field study, observation sheets were used to describe the geometric characteristics of the roads, the condition of the vertical and horizontal signs, and the current operation of the traffic light system at the three intersections that have these devices. At the same time, a 12-hour traffic count was carried out at 12 intersections in the city during a weekday and a weekend to determine the volume of traffic and identify the areas that require traffic signalization. Among the main results, 249 vertical signals were found, 206 of which comply with INEN standards. As for horizontal signaling, there is only one on Paquisha Avenue, and there are traffic lights on Eloy Alfaro-García Moreno Street, Paquisha-Santo Eduardo Avenue and Paquisha-Corina Parral de Velasco Avenue with cycles of 70s, 59s and 61s respectively. Based on the results, it is concluded that there is a need to implement the signaling and traffic signalization plan which contemplates the restoration of 43 road signs, the implementation of 116 horizontal signs and 43 vertical signs, and the optimization of the phases in the traffic signal intersections, so it is recommended to the competent authority to consider the present project to implement the proposed actions, in order to provide a solution to the existing problems in the study area.
Resumen : La presente investigación tuvo como objetivo diseñar un plan integral de señalización y semaforización vial, que aporte al progreso del cantón General Antonio Elizalde (Bucay), provincia del Guayas. Para establecer el estado actual de la señalización y semaforización, fue necesario utilizar fuentes bibliográficas como el Reglamento Técnico Ecuatoriano INEN 004 y llevar a cabo un levantamiento de información de campo en las vías de la zona urbana del cantón. En el estudio de campo se utilizaron fichas de observación para describir las características geométricas de las vías, el estado de la señalética vertical y horizontal, y el actual funcionamiento del sistema de semaforización de las 3 intersecciones que cuentan con estos dispositivos. A su vez, se llevó a cabo un aforo vehicular en 12 intersecciones de la urbe durante un día laborable y un fin de semana en un lapso de 12 horas, para conocer el volumen de tránsito e identificar las zonas que requieren de semaforización. Entre los principales resultados se evidenció 249 señales verticales de las cuales 206 cumplen con la normativa INEN, en lo que respecta a señalética horizontal únicamente existe en la Av. Paquisha, y existe semaforización en la calle Eloy Alfaro-García Moreno, Av. Paquisha-Santo Eduardo y Av. Paquisha-Corina Parral de Velasco con ciclos de 70s, 59s y 61s respectivamente. En función de los resultados, se concluye que existe la necesidad de implementar el plan de señalización y semaforización, el cual contempla la restauración de 43 señales viales, la implementación de 116 señales horizontales y 43 señales verticales, y la optimización de las fases en las intersecciones semafóricas, por lo que se recomienda a la autoridad competente considerar el presente proyecto para poner en marcha las acciones propuestas, con el fin de dar solución a la problemática existente en la zona de estudio.
URI : http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17357
Aparece en las colecciones: Ingeniero en Gestión del Transporte; Licenciado/a en Gestión del Transporte

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