Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16005| Título : | Estudio y análisis del sistema multiplexado de un vehículo Audi Q5 |
| Autor : | López Diguay, Jenny Alexandra |
| Director(es): | Castelo Valdivieso, Juan Carlos |
| Tribunal (Tesis): | Gavilanes Carrión, Javier José |
| Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;SISTEMA MULTIPLEXADO;RED DE ÁREA DE CAMPUS (CAN);SCANNER AUTOMOTRIZ;RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN (LIN) |
| Fecha de publicación : | 9-sep-2021 |
| Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Citación : | López Diguay, Jenny Alexandra. (2021). Estudio y análisis del sistema multiplexado de un vehículo Audi Q5. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
| Identificador : | UDCTFM;65T00397 |
| Abstract : | This degree work aims to analyze the topology of the multiplexed system and the data transmission speed of each of the networks present in an Audi Q5 2012 vehicle. For what concepts were theories presented in the study. A bibliographic analysis to understand the communication system and networks as such. In addition, it was carried out verifications of the multiplexed system where it was analyzed the measurement of network voltages and speed. The parameters obtained were compared with those established in the manufacturer's manual. It was used diagnostic equipment such as an automotive scanner, automotive oscilloscope, and multimeter. Among the main results, it was found that the car is made up of a combination of CAN and LIN networks. The ABS brake and engine control modules operate with a data transmission rate of 500 kbit / s and are called high- speed CAN. While the control units connected to a low-speed CAN network do so in 100 kbit / s, and the modules used by a LIN network with a low data transmission rate of 17 kbit / s. |
| Resumen : | El presente trabajo de titulación tuvo como finalidad analizar la topología del sistema multiplexado y la velocidad de transmisión de datos de cada una de las redes que se encuentran presentes en un vehículo Audi Q5 2012. Para lo cual se expuso en el estudio conceptos, teorías y un análisis bibliográfico para comprender el sistema y las redes de comunicación como tal, además se llevaron a cabo comprobaciones del sistema multiplexado donde se analizó la medición de las tensiones y velocidad de la red y se comparó los parámetros obtenidos frente a los establecidos en el manual del fabricante, en donde se utilizaron equipos de diagnóstico como un scanner automotriz, osciloscopio automotriz y multímetro. Entre los principales resultados se encontró que el auto se compone por combinación de redes CAN y LIN, los módulos de frenos ABS y control del motor funcionan con una velocidad de transmisión de datos de 500 kbit/s denominándose CAN de alta velocidad, mientras que las unidades de control conectadas a una red CAN de baja velocidad lo hacen en 100 kbit/s y los módulos que utiliza una red LIN con velocidad de trasmisión de datos baja de 17 kbit/s. Se recomienda tener en cuenta el manual del vehículo a analizar pues es relevante para obtener datos objetivos y validados, además para obtención de datos reales se precisa la utilización de equipos de diagnóstico adecuado y en perfecto estado. |
| URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16005 |
| Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 65T00397.pdf | 2,49 MB | Adobe PDF |  Visualizar/Abrir |
Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons
