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http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13556
Título : | Diseño y construcción de un chasis desarmable para un vehículo solar de competencia por medio de optimización topológica. |
Autor : | Oña Simbaña, Francisco Fabián Peña Morejón, Henry Fabián |
Director(es): | Cuaical Angulo, Bolívar Alejandro |
Tribunal (Tesis): | Buenaño Moyano, Luis Fernando |
Palabras claves : | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA;INGENIERÍA AUTOMOTRIZ;OPTIMIZACIÓN TOPOLÓGICA;CHASIS;ACERO INOXIDABLE;VEHÍCULO SOLAR DE COMPETENCIA;DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN;ESFUERZO ESTÁTICO;FACTOR DE SEGURIDAD;CARRERA SOLAR DE ATACAMA (CSA) |
Fecha de publicación : | 26-jul-2019 |
Editorial : | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
Citación : | Oña Simbaña, Francisco Fabián; Peña Morejón, Henry Fabián. (2019). Diseño y construcción de un chasis desarmable para un vehículo solar de competencia por medio de optimización topológica. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
Identificador : | UDCTFM;65T00324 |
Abstract : | The main objective of the research work is the design and construction of a disassembled chassis through topological optimization using CAD tools, such as SolidWorks and Workbench. for a solar competition vehicle that he carried out in the Automotive Engineering career of the Escuela Superior Politécnica de Chimborazo; For this, the analysis and investigation of the regulation of the Solar Race of Atacama (SRA) was carried out, to determine the characteristics such as: dimensions, spaces, materials, safety standards that help in the construction of the chassis, how a design is developed in SolidWorks of the prototype, with a square tube 0.0381m high. 0.0381m in width and thickness of 0.0015 m studying different types of design materials such as Aluminium (ATM 1200) and Stainless Steel (AISI 306) once the material was selected, a topological optimization was carried out to lighten the weight of the vehicle and thus save expenses on construction material. After topological optimization, simulations and static stress analysis will be carried out that allow calculating and verifying the deformations of the chassis at the top of 14.64 mm, at the front of 13.54 mm and a safety factor of 8. After the analysis of the programs are processed to the construction of the chassis with the selected material, cuts are made, union by welding and assembly by bolts and nuts, obtaining a weight of 48 kg. To verify the efficiency and safety of the chassis, a test plan such as compressive strength, tensile strength and penetrating ink test must be processed. At the end of the construction of the detachable chassis, a 44% decrease in weight will be seen with respect to the construction of the initial prototype chassis. The regulation of the solar race of Atacama was analysed as its measures, weight and forms, as well as the calculations and analysis that the regulation has as a requirement to be evaluated at the time of the competition, with the analysis of the regulation it was clear how it was going to proceed to the design and construction of the chassis. As this chassis is disassembled, great care must be taken with the components when disassembling and assembling due to poor fastening of components that cause very serious damage at the time of competition. |
Resumen : | El principal objetivo del trabajo de titulación es el diseño y construcción de un chasis desarmable por medio de optimización topológica mediante herramientas de CAD, como SolidWorks y Workbench, para un vehículo de competición solar que se llevó a cabo en la carrera de ingeniería Automotriz de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo; para ello se realizó el análisis e investigación del reglamento de la Carrera Solar de Atacama (CSA), para determinar las características como: dimensiones, espacios, materiales, normas de seguridad que ayudaron a la construcción del chasis, realizando inicialmente un diseño en SolidWorks del prototipo, con un tubo cuadrado de 0,0381m de alto, 0,0381m de ancho y en espesor de 0.0015m, estudiando diferentes tipos de materiales para el diseño como el Aluminio(ATM A 1200) y el Acero Inoxidable (AISI 306) una vez seleccionado el material se efectuó una optimización topológica para aligerar el peso del vehículo y así economizar gastos en el material de construcción. Después de la optimización topológica se efectuaron simulaciones y análisis de esfuerzos estáticos que permitieron calcular y verificar las deformaciones del chasis en la parte superior de 14.64mm, en la parte frontal de 13.54mm y un factor de seguridad de 8. Finalizado el análisis de los softwares se procedió a la construcción del chasis con el material seleccionado, se realizó cortes, unión mediante soldadura y ensamble mediante pernos y tuercas, obteniendo un peso de 48kg. Para comprobar la eficiencia y seguridad del chasis, se procedió a efectuar un plan de pruebas como resistencia a la compresión, resistencia a la tracción y prueba de tintas penetrantes. Al finalizar la construcción del chasis desarmable se observó una disminución de peso de un 44% con respecto a la construcción del chasis del prototipo inicial. Se analizó el reglamento de la carrera solar de atacama como sus medidas, peso y formas, así como los cálculos y análisis que el reglamento tiene como requerimiento para ser evaluados al momento de la competencia, con el análisis del reglamento quedo claro cómo se iba a proceder al diseño y construcción del chasis. Como este chasis es desarmable se debe tener mucho cuidado con los componentes al momento de desmontar y montar debido a que una mala sujeción de componentes producirá daños muy graves al momento de la competición. |
URI : | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13556 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniero Automotriz |
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